公路拌和机是公路建设中重要的机械，本产品采用双边链条传动，可选刀片式和合金头式，已在全国各地广泛使用，服务于公路、机场、停车场路基的就地搅拌工作。公路拌和机的特点：
　　1、操作使用维护方便；
　　2、拌合均匀效果显著；3、双边链条传动，受力均匀，性能可靠；
　　4、合金弹头采用进口头，强度高使用寿命长。公路拌和机的工作原理：稳定土拌和机由基础车辆和拌和装置组成。拌和装置是一个垂直于基础车辆行驶方向水平横置的*子搅拌器，通称拌和转。拌和子用罩壳封遮其上部和左右侧面，形成工作室。车辆行驶过程中，操纵拌和子旋转和下降，转上的切削刀具就将地面的物料削切并在壳内抛掷，于是稳定剂与基体材料进行掺拌混合。根据作业对象的不同，选用的转旋转方向也不同(即正转或反转)：当在较松软的土层上进行拌和作业时，一般采用正转方式，即旋转的刀具从土层表面开始自上而下进行切削、破碎与拌和；当在坚硬的土层上进行拌和作业或铣削旧沥青混凝土路面时，多采用反转方式，即旋转刀具从土层的底部自下而上进行切削、破碎与拌和。
　　需要注意的是，公路拌和机拌合时，应指派专人随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底。凡检查发现拌合不均匀或者没有拌到底的，要及时重拌，机械拌不到的边缘处须用人工翻拌多遍至均匀到底为之。应从路基的一侧纵向依次拌合，每次拌合的重叠宽度不小于50cm，路拌机拌合深度应达到下层顶面下5~10mm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。通常应拌合两遍以上。